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#Gruen macht den Unterschied: 2024 wurden Im rot-grün regierten #Hamburg 59 km neue #Radwege fertiggestellt (Verkehrssenator: Anjes #Tjerks, #Grüne). Die #Berliner #Groko aus #CDU und #SPD schaffte gerade mal 23 km (Verkehrssenatorin: Ute #Bonde, CDU) #Verkehr #Fahrrad - Quellen: #Abendblatt, #Tagesspiegel
in reply to Peter Schaar

Auch 59 km sind zu wenig - aber ich bin froh, dass ich in Hamburg wohne, denn woanders ist es schlimmer. Und Leute, die hierher kommen (und dann mit dem Rad fahren) haben mir schon häufiger gesagt, dass es hier viel besser sei als in deren Heimatstadt.
in reply to Michael 🇺🇦

@heluecht Ich fahre seit vielen Jahren in #Hamburg und #Berlin häufig mit dem #Fahrrad. In beiden Städten wird viel mehr Rad gefahren als früher. Aber in Hamburg hat sich bei den #Radwegen deutlich mehr getan als in der Hauptstadt
in reply to Peter Schaar

Ich wohne seit 2008 in Hamburg - und es hat sich sehr deutlich verbessert. Wobei auch unser Radentscheid sinnvoll war, um wichtige Impulse in Richtung der Sicherheit zu geben. So werden z.B. dank des Radentscheids keine neuen RiM mehr geplant. Das war eine der Punkte, die uns sehr wichtig waren und zum Glück war die Bürgerschaft kompromissbereit.
in reply to Peter Schaar

@heluecht Todesweichen. Haben sich Autofahrer ausgedacht. Wer die meisten Radfahrer erwischt, bekommt die höchste Punktzahl und gewinnt einen Bullenfänger für seinen SUV
in reply to Frau Hölle

Deswegen werden auch grundsätzlich keine neuen mehr geplant.
in reply to Michael 🇺🇦

@heluecht und dann gibt es Dänemark wo man ziemlich sicher* auf Schutzstreifen fahren kann, weil es einfach ernstzunehmende Strafen gibt für Fehlverhalten von Autofahrern anstelle unserer lachhaften Portokassenbeträge 😅

* Teils sicherer als in Deutschland auf richtigen Radwegen

in reply to Matthias

Es sind nicht so sehr die Strafen sondern die Tatsache, dass sowohl Polizei als auch Justiz sehr autozentriert sind. Wenn man nicht verletzt wurde, kommt von der Polizei in der Regel ein "ist doch nichts passiert".